新红绿灯规则合理吗
新交通信号当然合理了，就是刚开始有点不适应。
十字路口双红绿灯规则
一、十字路口是圆盘红绿灯时，绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行，但右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
二、十字路口是箭头红绿灯时，绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行；方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。
三、十字路口是组合红绿灯时，左转方向指示灯（左转红箭头灯）熄灭时，左转（含掉头）车辆按机动车信号灯（圆盘灯）的指示通行。也就是说，左转或掉头时不需要再等“左转绿箭头灯”下指令，车辆进入导向车道后，只要“直行绿灯”亮了，即可行驶。
右转车辆只有在遇到右转红箭头灯时才禁止通行。也就是说，车辆要向右转，以后不需要再等“右转绿箭头灯”下指令，更不用看“直行灯”；车辆进入导向车道后，只要“右转红箭头灯”不亮，即可行驶。
扩展资料
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：
第二十五条 全国实行统一的道路交通信号。
交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。
根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。
第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
红绿灯时间设置规则
简单的设置规则：交通灯时间T=（路长（米）/平均车速（米/秒））*车流量人行时间T=车流量/路宽另外车流量=车辆总数/时间。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
绿波通行规则
1.在绿波路段上行驶的车辆，需要按照绿波提示的建议速度行驶；二是由于环卫车辆或大流量导致车速较慢，也可能不能享受绿波。
2.为了保障路段双向车流通行，会运用分段控制策略，且会受车辆运行时段和道路突发情况影响，因此，并不是行驶在绿波路段就能保证全程绿灯，但遇到红灯的概率会大大降低哦！当前绿波协调的目标是：普通路段“少停车”，复杂路段“不连停”。
3.绿波道路虽然给驾驶员带来顺畅的驾驶体验，但也不要为了刻意追求绿波效果而超速或强行超车，因此，蜀黍郑重提醒，驾驶员需要安全谨慎驾驶。
红绿灯路口掉头规则就一个灯
只有一个信号灯就按这个信号灯行驶。
只一个信号灯的路口，如果是圆形灯，绿灯亮时直行、左转（包括掉头）、右转都可以。红灯亮时，左转、直行都要停车等候，右转没有禁止则可右转。
如果是分了车道的路口（左转包括掉头、直行、右转）又是箭头灯，首先要选择对车道，红灯时则需停车等候（右转没有禁止则可右转），绿灯箭头灯亮时，对应车道车行驶。
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