东南菱悦v3质量怎么样
东南菱悦v3质量是很不错的,这款发车技术能力很强,车身用料扎实,生产制作工艺精良,零配件都来自于国内知名品牌的产品,质量标准严格。
东南v3菱悦质量怎么样
最新款三菱4G15的发动机,是刚改善完摇臂问题的机子,改装后的外观更好看,优异的操控性和全车的电路,小毛病很少,加装空调滤芯后的空调强劲。
一直存在的缺点:后排空间不大,1.7米的人坐上去是感觉很窄。车钣金方面削薄,经常上下门用的两个后门周边铁皮容易按出凹陷。改装前的缺点:胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大,6-7指,视觉感很差·原厂的自行车喇叭。
如下是东南V3菱悦的配置表:
一台1.5L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见,之前的锋范算是一个,所以它能跑的很快,当然了这也和自重有关系。话题转到今天的主角,在百
公里加速测试环节,V3菱悦一上来就有些“人来疯”;根本不用很高的转速,2000转左右起步就足以让轮胎突破抓地力,如果转速再高一些的话,反而会浪费
加速时间了。
从曲线图上看,加速g值并不是很高,但保持的很好,直到换挡前夕都趋于一个水平线,这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿!5速手动变速箱换挡行
程稍长,在升挡过程中可以看到明显的动能衰减,好在发动机的加速全过程比较给力,最终,V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录,提高了0.8秒,达到
10.2秒!成绩一出,它的“性能”称号便无需置疑了。
在0~100公里/小时加速测试中,从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面,无需过高的转速,3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”,之后的转速还能较
好的保持下去,从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时,动力爆发瞬间就达到了峰值!0.818G的加速G值算是相当猛烈了!
起初这一下的感觉确实很可以,推背感也很明显,但可惜的是,排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现,之后的加速感瞬间衰落不少,直到第一次换挡时都会保持的比较线性。
这里我要表扬下V3菱悦的变速箱,虽说行程不算短,但挡位足够清晰了,换挡时没有丝毫“卡壳”的现象!因此耗时不长、动力衔接也很好,最终,该车跑出了11秒的好成绩!
油耗测试:
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口,车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶,此次行驶了164.2公里后,我
们再次把油加满至瓶口(同样位置),这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段,我们模拟日常使用状况,路段包括城市拥堵,环路和高速公路。
在测试过程中,我们全程由两位编辑乘坐并带有30斤左右的设备负重,最终的实测平均油耗为7.3L/100km,还是非常理想的!我想除了发动机本身的能
力外,轮胎的尺寸也起到些作用,在目前的紧凑型车中,配备195mm以上轮胎的车型有很多,甚至有些已经达到205mm或225mm!
我们并不是说轮胎窄就好,像锋范的轮胎问题就是个案例!油耗出色但刹车不行。而对于V3菱悦来讲,这两个成绩都算还可以,至少在同级车中不会被轻易比下去,另外,在紧凑级车型的油耗标准中,7.3L/100km的成绩足以算是优秀了!
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东南v3菱悦12万公里还值得入手吗
东南v3菱悦12万公里的车型不值得入手,因为东南v3菱悦车型本身车的质量兴趣比较一般,即使作为新车也是小毛病不断,而且到使用后期车辆的维修成本会非常高,一旦购买会入不敷出,因此,东南v3菱悦车辆行驶到12万公里并不值得购买
07年东南v3菱悦质量怎么样
07年东南v3菱悦发动机是日本三菱公司生产的,博世变速系统,最经典,质量也过硬
东南v3菱悦油耗实测
东南菱悦V3的真实油耗为5.7~7.5升,百公里之间!因为15款的东南菱悦V3搭载的是一款1.5的自然吸气发动机和5档手动变速箱,这款动力总成动力表现的非常一般,但是也完全够家用,但是最大的亮点就是省油,完全满足家庭和上班代步使用的
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